Kalkulator opon i felg

TIRE AND SPARE WHEEL CALCULATOR, WHEEL OFFSET CALCULATOR, LOAD AND SPEED INDEX CALCULATOR

ALTERNATIVREIFEN RECHNER, FELGEN RECHNER, EINPRESS TIEFE, LAST UND GESCHWINDIGKEITS RECHNER

КАЛЬКУЛЯТОР ШИН И ЗАПАСНОГО КОЛЕСА, КАЛЬКУЛЯТОР ДИСКОВ, ИНДЕКС СКОРОСТИ И НАГРУЗКИ

Kalkulator składa się z trzech modułów: Kalkulatora zamienników opon i dojazdówek, indeksów nośności i prędkości oraz doboru felg. Aplikacja jest częścią Niezbędnika kierowcy – pakietu narzędzi dla kierowcy.

Languages: Polski, English, Deutsch, Pусский

Kalkulator zamienników opon

-Obliczanie średnicy opony fabrycznej, czyli wysokości całego koła (od powierzchni ziemi do końcowej warstwy bieżnika). Na podstawie wprowadzonych parametrów następuje matematyczne dopasowanie zamienników czyli opon o innych wartościach, które powinny pasować do samochodu. Ocena dopasowania następuje w oparciu o następujące kryteria: średnica zamiennika nie może być większa niż 1,5% oraz nie mniejsza niż 2% wysokości opony fabrycznej.

-Możliwość porównania dwóch rozmiarów opon np. opony fabrycznej z zamiennikiem lub z kołem dojazdowym.

Zamiast standardowych kół zapasowych producenci stosują często specjalne awaryjne koła dojazdowe, zajmujące mniej miejsca w bagażniku. Ich zadanie to zastąpienie standardowej opony wyłącznie w celu dojazdu do wulkanizatora/ASO z prędkością nie przekraczającą zwykle 80 km/h. Mają one nietypowe rozmiary, różniące się od stosowanych opon fabrycznych np. inną wielkość felgi itp. Do weryfikacji zgodności przyjęto regułę, że średnica koła dojazdowego może różnić się maksymalnie o 5 mm od średnicy drugiego koła, znajdującego się na tej samej osi (przedniej lub tylnej). Pozostałe wielkości nie mogą być stosowane ze względów bezpieczeństwa. Zbyt duża różnica wysokości opon na jednej osi wiąże się z różnicami przyczepności, zjawiskiem aquaplaningu, zachowania na zakrętach, inną drogą hamowania itp. Z uwagi na ryzyko zużycia mechanizmu różnicowego zalecane jest, żeby dojazdówkę zakładać na oś nienapędową. Przykładowo, jeżeli auto ma przedni napęd a uszkodzeniu ulegnie opona fabryczna na osi przedniej, po stronie kierowcy, zalecane jest przełożenie sprawnych opon z tylnej osi na przód a dojazdówkę z drugim kołem fabrycznym na tył.

Uwaga! Rzeczywista różnica średnic opony fabrycznej i dojazdowej (gdy ta ostatnia ma mniejszą średnicę) może być nieznacznie mniejsza od wskazań aplikacji. Używane koło fabryczne nie jest zwykle nowe i ma częściowo wytarty bieżnik. Koło dojazdowe często jest nieużywane. Należy zawsze stosować indeksy zalecane przez producenta samochodu lub wyższe. Parametry podawane przez aplikację są wartościami teoretycznymi (matematycznymi). Aplikacja ma jedynie dostarczyć wskazówek i ułatwić właściwy dobór opon i felg. Kalkulator nie uwzględnia grubości zamienników opon, jedynie wylicza ich średnicę. Zawsze należy sprawdzić czy koło z zamiennikiem nie styka się z amortyzatorami i czy luźno mieści się w nadkolu.

Kalkulator nośności i prędkości opon

Na podstawie dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu oraz prędkości maksymalnej obliczany jest minimalny matematyczny indeks nośności i prędkości opon dla standardowych samochodów dwuosiowych.

Kalkulator doboru felg

Na podstawie wyboru rozmiaru opony dopasowywane są trzy pasujące wielkości felg (w calach) – minimalna, zalecana i maksymalna. Narzędzie umożliwia także porównanie felgi fabrycznej z nową o takiej samej lub różnej grubości i jej ułożenia w nadkolu z uwzględnieniem offsetu (ET)

Pierwsza wersja aplikacji opublikowana została 6 stycznia 2017 r.

TIRE SPARE DAN WHEEL CALCULATOR, OFFSET CALCULATOR WHEEL, BEBAN DAN SPEED INDEX CALCULATOR

ALTERNATIVREIFEN Rechner, FELGEN Rechner, EINPRESS tief, LAST UND GESCHWINDIGKEITS Rechner

КАЛЬКУЛЯТОР ШИН И ЗАПАСНОГО КОЛЕСА, КАЛЬКУЛЯТОР ДИСКОВ, ИНДЕКС СКОРОСТИ И НАГРУЗКИ

Kalkulator ini terdiri daripada tiga modul: kalkulator tayar gantian dan dojazdówek, indeks kapasiti beban dan kelajuan dan pemilihan roda. Aplikasi ini adalah sebahagian daripada pemandu NTK - satu set alat untuk pemandu.

Bahasa: Inggeris, Angielski, Deutsch, Melayu

Kalkulator menggantikan tayar

-calculating Diameter sebuah kilang tayar, yang merupakan kemuncak seluruh bulatan (dari tanah untuk lapisan terakhir bunga). Berdasarkan parameter input anda adalah pelarasan matematik atau penggantian tayar dengan nilai-nilai yang berbeza, yang harus sesuai dengan kereta. Pelarasan Kedudukan hendaklah berdasarkan kepada kriteria berikut: diameter penggantian tidak boleh lebih besar daripada 1.5% dan tidak kurang daripada 2% daripada sebuah kilang tayar.

-Keupayaan Untuk membandingkan dua tayar saiz kilang contohnya. Tire dengan penggantian atau gambar roda.

Sebaliknya daripada standard pengeluar roda ganti sering menggunakan khas roda memandu kecemasan dengan menduduki ruang di dalam batang. Tugas mereka adalah untuk menggantikan tayar standard untuk arahan tujuan tunggal untuk vulcanizer / ASO pada kelajuan tidak melebihi umumnya 80 km / h. Mereka adalah dimensi janggal, berbeza daripada orang-orang yang seperti kilang tayar. Roda saiz yang berbeza dan sebagainya. Pengesahan peraturan pematuhan diterima bahawa diameter roda ganti boleh berbeza-beza sehingga 5 mm dari diameter bulatan kedua, yang terletak di gandar yang sama (depan atau belakang ). jumlah lain tidak boleh digunakan atas sebab-sebab keselamatan. perbezaan ketinggian terlalu banyak tayar pada satu gandar dikaitkan dengan perbezaan dalam cengkaman, aquaplaning fenomena, tingkah laku memborong, brek, dan lain-lain cara yang lain. Oleh kerana risiko memakai pengkamiran ia adalah disyorkan bahawa dojazdówkę paparkan dalam gandar bukan pandu. Sebagai contoh, jika kereta itu mempunyai pacuan roda depan dan rosak kilang tayar pada gandar depan, pemandu, ia adalah disyorkan untuk menterjemahkan tayar berkesan pada gandar belakang di bahagian hadapan dan dojazdówkę roda kedua di belakang kilang.

Berhati-hati! Perbezaan sebenar dalam diameter kilang tayar dan jalan yang (yang kedua mempunyai diameter yang lebih kecil) mungkin sedikit lebih kecil daripada permohonan paparan. kilang roda yang digunakan adalah secara amnya tidak baru dan mempunyai bunga sebahagiannya dipakai. roda ganti sering tidak digunakan. Sentiasa gunakan indeks yang disyorkan oleh pengeluar kenderaan atau lebih tinggi. Parameter yang diberikan oleh permohonan ini adalah nilai-nilai teori (matematik). Aplikasi ini hanya menyediakan panduan dan untuk memudahkan pemilihan yang betul tayar dan rim. Kalkulator ini tidak mengambil kira ketebalan tayar gantian, hanya menyenaraikan garis pusat mereka. Sentiasa pastikan roda penggantian tidak bersentuhan dengan penyerap kejutan dan adalah longgar ditempatkan dalam roda juga.

beban Kalkulator dan tayar kelajuan

Berdasarkan berat kenderaan kasar yang dibenarkan dan kelajuan maksimum dikira indeks beban minimum dan kelajuan tayar matematik untuk standard dua kenderaan gandar.

Pilihan kalkulator roda

Berdasarkan pemilihan saiz tayar dipadankan tiga saiz yang sepadan roda (dalam inci) - minimum, disyorkan dan maksimum. Alat ini juga membolehkan perbandingan antara roda kilang baru ketebalan yang sama atau berbeza dan susunan dalam baik roda, dengan mengambil kira mengimbangi (ET)

Versi pertama permohonan yang disiarkan pada 6 Januari 2017.